比亚迪向欧洲汽车制造商出售碳排放积分：欧盟车企的救星还是威胁？

比亚迪向欧洲汽车制造商出售碳排放积分：欧盟车企的救星还是威胁？

背景
 

2025年伊始，中国电动车巨头比亚迪宣布正与欧洲多家汽车制造商进行谈判，计划组建一个碳排放积分池，向后者出售碳排放积分额度。此举旨在帮助欧洲车企避免因未能达到欧盟严格的碳排放标准而面临的巨额罚款。

欧盟法规的压力
 

根据欧盟的企业平均燃油经济性（CAFE）法规，自2025年起，新乘用车的平均二氧化碳排放量需降至93.6克/公里。若车企无法达标，将面临每克超标95欧元的罚款。这一政策促使一些传统车企通过购买碳排放积分或与其他低排放车企合作来规避罚款。

比亚迪的角色
 

比亚迪凭借其在电动汽车领域的技术优势和完整的供应链体系，在全球新能源汽车市场占据重要地位。公司已成功开发出磷酸铁锂电池（刀片电池），并实现了垂直整合的生产模式，使得单车成本比欧洲竞争对手低20%-30%。此外，比亚迪在全球范围内扩展业务，在匈牙利塞格德建设了电动车工厂，并计划在法国、德国等地设立更多产能基地。

合作与挑战
 

目前，比亚迪正在与多家欧洲汽车制造商探讨共建碳积分池的合作模式。此前，特斯拉已经通过类似联盟获利超过10亿欧元。如果比亚迪能够成功复制这一模式，不仅可以在欧洲市场上获得可观的碳积分交易收入，还可能对现有的市场格局产生深远影响。

未来展望
 

尽管欧盟试图通过加征关税保护本土汽车产业，但比亚迪等中国企业凭借其技术和成本优势，依然在碳排放积分市场上占据了主导地位。随着比亚迪不断扩大在欧洲的生产规模，并利用当地清洁能源进一步降低碳排放强度，它可能会成为欧洲车企的重要合作伙伴甚至是不可或缺的碳积分供应商。

这场博弈不仅揭示了欧盟气候目标与产业现实之间的矛盾，也预示着全球汽车行业版图可能发生重大变化。若欧洲无法加速电动化进程，或将不得不更加依赖中国的技术支持，从而加剧“中升欧降”的趋势。