航空磁粉检测（MT）符合 NADCAP 及适航标准

航空磁粉检测（MT）符合 NADCAP 及适航标准

、

航空磁粉检测（MT）作为检测铁磁性材料表面和近表面缺陷的重要无损检测方法，需严格符合 NADCAP 及适航标准，以确保航空部件的质量和安全。以下是相关标准要求的具体介绍：

• NADCAP 标准对航空磁粉检测的要求：NADCAP 是国家航空航天和国防合同方授信项目，其对磁粉检测的要求涵盖多个方面。例如，长沙鑫航机轮刹车有限公司获得的 NADCAP 磁粉检测认证，依据的是 AC7114/2 Rev P 标准。该标准要求磁粉检测的工艺过程、设备、人员资质、质量管理体系等均需达到国际航空航天工业的顶尖要求。检测机构需有完善的书面程序，明确检测的各个环节，包括零件识别、材料使用、过程控制检查、前后处理以及检测后零件的标记等，且程序必须参考相关的管理标准并由三级责任人员批准。
• 适航标准对航空磁粉检测的要求：
  • 中国民用航空行业标准 MH/T3008-2004：该标准规定了航空器无损检测中磁粉检测的要求。如对于电磁轭的提升力，距离为 100mm-150mm 的全波整流电磁扼应有不少于 225N 的提升力；黑光灯应定期检查黑光辐照度，当紫外辐照计传感器表面与黑光灯黑光滤片表面之间的距离为 380mm 时，可接受的最低光强为 1000μW/cm²，否则应更换或矫正黑光滤片；经磁粉检验合格的零件在离开检验场所之前应按照相应规定进行标记；磁粉、油载液、水载液和水调节剂浓缩液应根据供应商的材料安全数据清单进行管理。
  • 其他相关标准：从事磁粉检测的机构应获得中国民用航空局颁发的适航维修许可证。此外，GB/T 12604.5 和 ASTM E1316 中确立的术语和定义也适用于民用航空器磁粉检测标准。
• 航空工业内部标准：例如 HB 20158-2014 规范了航空工业磁粉检测的技术要求、操作流程及质量评定方法。该标准指出磁粉检测的灵敏度与磁场强度、磁化方向、磁粉性能及工件表面状态密切相关，要求磁场强度需满足检测灵敏度要求，且磁化方向应尽可能与缺陷延伸方向垂直。同时对检测设备与材料进行了规范，如磁化电流类型可采用交流电、直流电或半波整流电，电流输出稳定性波动范围≤±10%，退磁后工件剩磁应≤3Gs；湿法检测推荐使用荧光磁粉，干法则采用彩色磁粉，荧光磁粉磁悬液浓度为 0.1-0.3mL/100mL，非荧光磁粉为 1.2-2.4mL/100mL 等。还规定了磁化方法、灵敏度验证、表面清理、磁化时机、磁悬液喷涂、磁化次数、光照条件、退磁方法及剩磁检测等方面的要求。

总之，航空磁粉检测只有全面符合 NADCAP 及适航标准，才能确保检测结果的准确性和可靠性，为航空部件的安全运行提供保障。