AS9120认证辅导：从体系设计到审核通过全流程指南

AS9120 是由国际航空航天质量集团（IAQG）发布的航空航天零部件分销与仓储质量管理体系标准，是航空航天供应链（尤其是分销环节）的 “准入通行证”。其核心是在 ISO 9001 基础上，针对航空零部件的 “可追溯性、供应链合规、货架寿命控制、不合格品闭环管理” 等行业特殊需求，建立更严苛的质量管控体系。

对于希望进入波音、空客、普惠等国际航空航天主供商（OEM）供应链的分销企业，AS9120 认证是必选项。而专业的认证辅导，能帮助企业避开 “体系与业务脱节、审核漏洞频发” 等坑，实现从 “体系设计” 到 “审核通过” 的高效落地。

一、辅导前期：明确目标与差距诊断（奠基阶段）

此阶段的核心是 “摸清现状、对准标准”，避免后续体系设计 “无的放矢”。辅导机构通常会分 3 步推进：

1. 需求与范围界定

• 业务边界梳理：明确认证覆盖的产品范围（如航空发动机零部件、机身结构件、电子元器件等）、业务流程（分销、采购、仓储、物流、售后技术支持等），避免因 “范围模糊” 导致审核时遗漏关键环节。
• 合规目标对齐：结合客户需求（如 OEM 对供应商的质量要求）、行业法规（FAA《联邦航空条例》、EASA《航空安全法规》），明确体系需满足的额外合规要求（如零部件 “适航批准标签” 管理）。

2. 标准解读与全员宣贯

• 分层培训：
  • 对管理层：讲解 AS9120 认证的 “供应链价值”（如提升客户信任、拓展国际业务），统一 “体系建设需资源投入” 的认知；
  • 对执行层（采购、仓储、质检）：聚焦 AS9120 的 “特殊条款”（如 7.5.3.2 “航空零部件标识与可追溯性”、8.5.2.1 “货架寿命控制”），明确岗位需承担的质量责任。
• 标准差异对比：若企业已通过 ISO 9001，需重点对比 AS9120 的 “新增要求”（如下表），让团队清晰认知 “升级点”。

3. 现状差距诊断（GAP 分析）

辅导机构会通过 “文件审查 + 现场调研”，出具《差距分析报告》，核心覆盖 3 个维度：

• 文件差距：现有质量手册、程序文件是否缺失 AS9120 要求的内容（如无 “零部件可追溯性管理程序”“货架寿命控制作业指导书”）；
• 流程差距：实际业务中是否存在 “不符合标准” 的操作（如仓储区未对 “敏感零部件” 进行温湿度实时监控、采购时未索要供应商的 AS9100/AS9120 认证资质）；
• 记录差距：是否缺少关键质量记录（如零部件入库检验记录未包含 “适航标识核查” 项、物流运输记录未留存 “防损包装验证” 证据）。

二、辅导中期：体系设计与落地运行（核心阶段）

此阶段是 “将标准转化为可执行的业务流程”，辅导机构会以 “贴合业务、可落地” 为原则，分 4 步搭建体系：

1. 核心体系模块设计（对标 AS9120 关键条款）

针对航空航天分销的核心痛点，辅导重点设计以下模块：

• 模块 1：零部件可追溯性体系
  设计 “一物一码” 追溯流程：从采购入库时记录 “供应商批次号、适航证书编号、序列号”，到仓储中通过 ERP 系统关联 “库位信息”，再到出库时同步记录 “客户订单号、物流单号”，确保任何一个零部件都能 “反向追溯到源头，正向追踪到终端”。
  示例：若某批电子元器件被客户反馈故障，可通过序列号快速定位入库时间、供应商、检验记录，实现 “精准溯源与召回”。

• 模块 2：供应链合规管理
  建立 “供应商准入 - 绩效监控 - 再评价” 全周期管理流程：

  • 准入：要求供应商提供 AS9100（制造端）/AS9120（分销端）认证证书、适航批准文件（如 FAA 8130-3）；
  • 监控：每季度对供应商的 “交付准时率、不合格品率、响应速度” 进行评分，低于 80 分的启动 “供应商改进计划（SCAR）”；
  • 再评价：每年进行一次供应商现场审核，不合格者暂停合作。

• 模块 3：仓储与货架寿命控制
  针对航空零部件的 “敏感性”（如橡胶件、电子元件易受温湿度影响），设计专项仓储管理：

  • 分区存储：将 “货架寿命件”（如密封胶）与 “非寿命件”（如金属结构件）分开存放，寿命件需标注 “生产日期、失效日期”；
  • 环境监控：温湿度传感器实时监测仓储环境（通常要求温度 15-25℃、湿度 40%-60%），数据自动记录并留存 3 年以上；
  • 周期检查：每月对寿命件进行 “效期排查”，提前 3 个月启动 “库存预警”，超期件立即隔离并按 NCR 流程处理。

• 模块 4：不合格品与纠正预防（CAPA）管理
  建立 “分级处置 + 闭环验证” 的不合格品流程：

  1. 不合格品识别：质检人员发现零部件 “标识不清、性能超标” 时，立即贴 “红色不合格标签” 并隔离；
  2. 评审与处置：组织 “采购、技术、质检” 召开不合格品评审会，确定处置方式（退货、返工、报废），若涉及 OEM 指定件，需同步提交 NCR 报告给 OEM 审批；
  3. CAPA 闭环：分析不合格原因（如 “标识不清” 是因供应商标签打印错误），制定纠正措施（要求供应商更换标签材质），并验证措施有效性（后续 3 批货物无同类问题）。

2. 文件体系搭建（标准化输出）

辅导机构会指导企业编写 “三级文件体系”，确保 “每个流程有文件支撑、每个操作有标准可依”：

• 一级文件（质量手册）：明确质量方针（如 “零不合格品交付，100% 可追溯”）、组织架构（质量负责人、质检部门职责）、认证范围，是体系的 “纲领性文件”；
• 二级文件（程序文件）：覆盖 17 个核心流程（如《供应商管理程序》《可追溯性管理程序》《不合格品控制程序》），明确 “谁来做、做什么、何时做”；
• 三级文件（作业指导书 + 记录表单）：针对具体操作（如 “零部件入库检验”）编写 SOP，配套设计记录表单（如《入库检验记录表》需包含 “适航标识核查项、检验结果、检验员签字”）。

3. 体系试运行与问题修正

• 试运行周期：通常为 3-6 个月，目的是 “验证体系是否贴合实际业务”；
• 辅导动作：辅导机构会定期（如每月）现场巡检，发现 “流程卡顿点”（如 “追溯流程中 ERP 系统字段缺失”），协助企业调整文件或优化操作；
• 记录收集：要求各部门留存试运行期间的质量记录（如采购合同、检验报告、仓储温湿度记录），为后续审核积累 “证据链”。

4. 内部审核与管理评审（自查自纠）

在申请第三方审核前，辅导机构会指导企业完成 “两次关键自查”：

• 内部审核（第一方审核）：
  组建 “AS9120 专项内审组”（成员需经 IAQG 认可的内审员培训），按 “条款全覆盖、流程全检查” 原则，模拟第三方审核流程，出具《内部审核报告》，对发现的不符合项（如 “某批零部件追溯记录缺失序列号”）制定整改计划并闭环。
• 管理评审（高层复盘）：
  由总经理主持，评审 “体系运行有效性”（如客户投诉率下降、不合格品率达标）、“资源是否充足”（如质检设备是否满足航空零部件检测需求）、“是否需要更新体系”（如应对新发布的 FAA 法规），形成《管理评审报告》，作为体系持续改进的依据。

三、辅导后期：审核准备与通过（冲刺阶段）

此阶段的核心是 “确保第三方审核顺利通过”，辅导机构会聚焦 “审核细节” 提供支持：

1. 第三方审核机构选择

• 资质要求：需选择 IAQG 认可的认证机构（如 SGS、BV、DNV），确保认证证书在全球航空航天供应链中被认可；
• 辅导建议：根据企业需求（如希望快速拿证、侧重性价比），推荐匹配的机构，并协助对接审核排期。

2. 审核前 “实战模拟”

• 模拟审核：辅导机构扮演 “第三方审核员”，按正式审核流程（首次会议→现场检查→文件审查→末次会议）进行全流程模拟，重点排查 “高风险条款”（如可追溯性、不合格品处理）；
• 资料整理：指导企业按 “条款编号 + 流程名称” 分类整理审核资料（如将 “AS9120 7.5.3.2 条款” 对应的《可追溯性管理程序》《追溯记录表单》归档），便于审核员快速查阅；
• 陪审人员培训：培训各部门陪审人员（如采购经理、仓储主管），明确 “审核应答技巧”（如 “基于事实回答，不夸大、不遗漏”“及时提供相关记录作为证据”）。

3. 正式审核应对与整改

• 审核全程支持：辅导老师通常会全程在场，协助企业理解审核员的问题（如对 “货架寿命控制” 条款的疑问），避免因 “沟通偏差” 导致误解；
• 不符合项整改：若审核中出现 “轻微不符合项”（如某份记录签字不完整），辅导机构会指导企业在规定期限（通常 15-30 天）内完成整改（如补签并完善记录管控流程），并提交《整改验证资料》；
• 证书获取：若所有不符合项闭环通过验证，认证机构会在 1-2 周内发放 AS9120 认证证书（有效期 3 年，每年需进行一次监督审核）。

四、辅导后：体系维护与持续改进（长效阶段）

AS9120 认证不是 “一劳永逸”，辅导机构通常还会提供 “年度监督审核辅导”，确保体系持续合规：

• 监督审核准备：每年监督审核前，协助企业复查 “关键条款” 的执行情况（如供应链新增供应商是否符合资质、追溯记录是否完整）；
• 持续改进支持：结合客户反馈、行业新规（如 IAQG 更新 AS9120 条款），协助企业优化体系（如新增 “航空零部件 cybersecurity 管控流程” 应对网络安全要求）。

五、AS9120 认证辅导的核心价值

1. 降本提效：避免企业因 “体系设计错误” 反复修改文件，缩短认证周期（通常可从 “自主摸索 12 个月” 压缩至 “辅导 6-8 个月”）；
2. 风险规避：针对航空航天行业 “零容忍” 的质量要求，提前堵上 “可追溯性缺失、不合格品闭环不到位” 等审核漏洞，避免审核失败；
3. 供应链准入：帮助企业快速满足 OEM 的质量要求，顺利进入国际航空航天供应链，拓展业务合作机会（如成为空客零部件二级分销商）。

总之，AS9120 认证辅导的本质是 “将标准转化为企业的核心竞争力”—— 通过体系的落地，不仅能拿到 “准入证”，更能提升企业的质量管控能力，在航空航天供应链中建立 “可靠供应商” 的品牌形象。